สาเหตุและแนวทางแก้ไขความล้มเหลวของรอกไฟฟ้า

สาเหตุและแนวทางแก้ไขความล้มเหลวของรอกไฟฟ้า

1. กดสวิตช์สตาร์ทแล้วรอกไฟฟ้าไม่ทำงาน

ส่วนใหญ่เป็นเพราะรอกไม่ได้เชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานได้และไม่สามารถทำงานได้ โดยทั่วไปมีสามสถานการณ์:

(1) ไม่ว่าระบบจ่ายไฟจะจ่ายไฟให้กับแหล่งจ่ายไฟรอกไฟฟ้าหรือไม่โดยทั่วไปจะใช้ปากกาทดสอบเพื่อทดสอบเช่นไม่มีแหล่งจ่ายไฟแล้วทำงานหลังจากจ่ายไฟ (2) ตัวควบคุมน้ำเต้าและห่วงควบคุมของเครื่องใช้ไฟฟ้า การตัดการเชื่อมต่อวงจรหรือการสัมผัสที่ไม่ดีนอกจากนี้ยังสามารถทำให้มอเตอร์รอกไม่สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าได้ปรากฏขึ้นในกรณีนี้จำเป็นต้องซ่อมแซมหลักวงจรควบคุมการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเพื่อป้องกันไม่ให้วงจรหลักและวงจรควบคุมเป็นสามเฟส เฟสกำลังมอเตอร์และไฟไหม้หรือรอกการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้ากะทันหันจะต้องยกมอเตอร์จากสายไฟเพื่อตัดการเชื่อมต่อบนถนนเฉพาะเพื่อควบคุมและควบคุมวงจรของระบบส่งกำลังไฟฟ้าจากนั้นคลิกสวิตช์เริ่มและหยุดตรวจสอบการวิเคราะห์และควบคุม สภาพการทำงานของวงจรไฟฟ้ามีปัญหาอุปกรณ์ไฟฟ้าหรือสายสำหรับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเมื่อยืนยันต้นแบบและวงจรควบคุมที่ปราศจากปัญหาเพื่อรีเซ็ตการทดสอบ (3) มากกว่าแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของกำลังมอเตอร์ของรอกทำ น้ำหนักมากกว่า 10% แรงบิดเริ่มต้นของมอเตอร์น้อยเกินไปทำให้รอกยกสินค้าและไม่สามารถทำงานได้ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าขาเข้าของมอเตอร์ที่วัดด้วยมัลติมิเตอร์หรือโวลต์มิเตอร์ ฯลฯ เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปอย่างแท้จริง ทำให้มอเตอร์สตาร์ทไม่ได้แรงดันไฟฟ้าของระบบจะกลับมาเป็นปกติก่อนที่จะใช้รอกไฟฟ้าบางครั้งแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์มะระเป็นเรื่องปกติและมะระไม่ทำงานซึ่งจำเป็นต้องพิจารณาด้วยเหตุผลอื่น ๆ เช่น: มอเตอร์ถูกไฟไหม้ต้องเปลี่ยนมอเตอร์เมื่อซ่อมไม่ได้ใช้น้ำเต้าเป็นเวลานานการบำรุงรักษาที่ไม่ดีและสาเหตุอื่น ๆ ที่ทำให้ล้อเบรกและฝาปิดท้ายเป็นสนิมตายการสตาร์ทล้อเบรกไม่เปิด มอเตอร์ส่งเสียง“ ฮัม” เท่านั้นไม่สามารถเปิดขึ้นน้ำเต้าไม่สามารถทำงานได้ในเวลานี้ควรถอดล้อเบรกทำความสะอาดพื้นผิวที่สึกกร่อนแล้วทดสอบใหม่หากมอเตอร์กวาดไม่ดีก็จะ ไม่หมุน หากพบสถานการณ์เช่นนี้ควรหยุดและต้องยกเครื่องหรือเปลี่ยนมอเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่ารอกทำงานได้ตามปกตินอกจากนี้ห้ามใช้รอกไฟฟ้าเกินพิกัดในการผลิตโดยเด็ดขาด เมื่อบรรทุกสินค้ามากเกินไปรอกจะไม่เคลื่อนย้ายสินค้ามอเตอร์จะส่งเสียง "ฮัม" เท่านั้นและไม่ทำงาน เมื่อเป็นเรื่องร้ายแรงมอเตอร์จะไหม้และอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

2. มีเสียงผิดปกติเกิดขึ้นเมื่อรอกไฟฟ้ากำลังทำงาน

รอกไฟฟ้ามีปัญหามากมายเช่นการควบคุมเครื่องใช้ไฟฟ้ามอเตอร์และตัวลดความผิดปกติอื่น ๆ มักจะมาพร้อมกับเสียงผิดปกติเสียงของตำแหน่งและความสูงและไม่มีความแตกต่างด้วยสาเหตุของ ปัญหาในการบำรุงรักษาที่แตกต่างกันต้องการฟังเพื่อดูเพิ่มเติมสามารถใช้ประโยชน์หรือตามลักษณะความผิดพลาดของเสียงกำหนดตำแหน่งเสียงค้นหาและซ่อมแซม

(1) เสียงดังผิดปกติเกิดขึ้นในวงจรควบคุมและทำให้เกิดเสียง "ฮัม" โดยทั่วไปเกิดจากความล้มเหลวของคอนแทค (เช่นหน้าสัมผัสของคอนแทค AC ไม่ดีระดับแรงดันไฟฟ้าไม่ตรงกันแกนแม่เหล็กติดอยู่ ฯลฯ ) ควรดูแลและเปลี่ยนคอนแทคเตอร์ความผิดปกติหากไม่สามารถดูแลได้

เสียงดังผิดปกติ (2) มอเตอร์ควรหยุดทันทีตรวจสอบว่ามอเตอร์ทำงานเฟสเดียวหรือแบริ่งเสียหายแกนข้อต่อไม่ตรงและห้อง "กวาด" สิ่งเหล่านี้จะทำให้เครื่องมีเสียงดังผิดปกติเสียงดัง ของตำแหน่งความผิดปกติที่แตกต่างกันและสูงและต่ำและไม่ให้เสียงที่แตกต่างกันการทำงานเฟสเดียวมอเตอร์จากเสียง "หึ่ง" ที่แข็งแรงและอ่อนแอเป็นประจำเมื่อแบริ่งเสียหายจะอยู่ใกล้กับแบริ่งพร้อมกับเสียง "หึ่ง "เสียง" เหยียบ - เหยียบ "เมื่อเพลาของข้อต่อไม่ถูกต้องหรือมอเตอร์ถูกกวาดเล็กน้อยมอเตอร์ทั้งหมดจะส่งเสียง" หึ่ง "ที่สูงมากซึ่งไม่ได้มาพร้อมกับเสียงที่แหลมและกระด้างเสมอไป ในระยะสั้นตามเสียงรบกวนที่แตกต่างกันค้นหาข้อผิดพลาดดำเนินการรายการโดยการบำรุงรักษารายการเรียกคืนประสิทธิภาพการทำงานปกติของมอเตอร์เมื่อไม่ได้จัดการกับความผิดพลาดของมอเตอร์ห้ามใช้รอก

(3) เสียงดังผิดปกติจากตัวลดเกียร์ตัวลดเกียร์ล้มเหลว (เช่นตัวลดหรือขาดตลับลูกปืนน้ำมันเกียร์การสึกหรอหรือความเสียหายต่อความเสียหายของแบริ่ง ฯลฯ ) จากนั้นควรหยุดการตรวจสอบก่อนกำหนดตัวลดหรือแบริ่ง ก่อนใช้งานหากใช้น้ำมันหล่อลื่นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำเช่นไม่มีการหล่อลื่นตามความต้องการตัวลดจะไม่เพียง แต่ทำให้เกิดเสียง "หึ่ง" เกียร์และแบริ่งที่สึกหรอหรือเสียหายมากเกินไปบางคนคิดว่าตัวลดไม่สามารถใช้งานได้ชั่วคราว เพิ่มหรือเติมน้ำมันหล่อลื่นโดยไม่ตั้งใจก็ยังสามารถวิ่งได้จะไม่เกิดความล้มเหลวร้ายแรงความคิดแบบนี้ผิด บริษัท ของเราติดตั้งรอกไฟฟ้าเนื่องจากคนงานลืมลดกล่องน้ำมันหล่อลื่นเพียงวันทดลองใช้ตัวลด จะส่งเสียงดังมากเปิดกล่องลดพบว่าเกียร์เกิดจากการสึกหรอและเศษเหล็กมากเกินไปการลดความเสียหายของแบริ่งคล้ายกับความล้มเหลวของแบริ่งมอเตอร์จะส่งเสียงผิดปกติใกล้กับแบริ่งเพื่อป้องกันการขยายตัวของ ความผิดพลาดไม่ว่าเกียร์ทดจะสึกหรอมากเกินไปหรือเสียหายหรือแบริ่งตัวลดความเสียหายจำเป็นต้องถอดประกอบยกเครื่องหรือเปลี่ยนทันทีกำจัดข้อผิดพลาดและลดเสียงรบกวน

3. เมื่อเบรกระยะการเลื่อนหยุดทำงานเกินกว่าข้อกำหนดที่ระบุไว้

รอกไฟฟ้าหยุดให้บริการเป็นเวลานานมีคนปรับน็อตปรับเบรกผิดพลาดหรือการสึกหรอของแหวนเบรกมีขนาดใหญ่เกินไปเพื่อให้แรงดันสปริงเบรกลดลงแรงเบรกจะลดลงเมื่อปิดเครื่องเบรกไม่น่าเชื่อถือ ระยะการเลื่อนเกินข้อกำหนดที่ระบุไว้สถานการณ์นี้ตราบใดที่ตามข้อกำหนดของรอกสามารถปรับน็อตเบรคได้ แต่เราควรใส่ใจกับงานยกของหนักห้ามปรับตรวจสอบและบำรุงรักษาเบรค บางครั้งปรับน๊อตเบรกระยะการล้มเกินกว่าที่กำหนดไว้ แต่ยังคงพบสถานการณ์เช่นนี้ให้พิจารณาสาเหตุอื่นเปิดแหวนเบรกก่อนตรวจสอบว่าพื้นผิวเบรกมีมลพิษจากน้ำมันหรือไม่เช่นมีน้ำมันลดแรงเสียดทาน ค่าสัมประสิทธิ์สามารถทำให้เบรคเมื่อเลื่อนระยะตกเกินกว่าข้อกำหนดที่กำหนดเพียงแค่ปรับน็อตเบรกไม่ได้ใช้งานมากนักและทำความสะอาดเบรคอย่างทั่วถึงเท่านั้น เอซ (การทำความสะอาดง่ายต่อการใช้เบนซีน) คืนค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานพื้นผิวเบรกประการที่สองเช่นแหวนเบรกคลายตัวหรือเสียหายแหวนเบรกไม่สามารถตรวจสอบการเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพเปลี่ยนเฉพาะแหวนเบรกบางครั้งพบว่าแหวนเบรกไม่ได้รับความเสียหาย เพียงวงแหวนลดการสัมผัสที่ไม่ดีและกรวยฝาปิดท้ายเบรกหน้าสัมผัสพื้นผิวเบรกแรงเบรกน้อยเกินไปการลดลงเกินกว่าข้อกำหนดที่กำหนดการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเพื่อเพิ่มแรงเบรกควรหาคำตอบ ตำแหน่งของหน้าสัมผัสที่ไม่ดีการบดเพิ่มพื้นที่สัมผัสเมื่อเบรกล้มเหลวในการบดจำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์เสริมข้อต่อของมอเตอร์รอกไม่เคลื่อนที่อย่างราบรื่นหรือติดขัด หลังจากหยุดแล้วหน้าสัมผัสระหว่างแหวนเบรกและกรวยของฝาปิดท้ายด้านหลังไม่ดีหรือไม่สามารถสัมผัสได้เพื่อให้ผลเบรกของรอกดีหรือไม่ดี ในกรณีเช่นนี้ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนข้อต่อนอกจากนี้สปริงดันเบรกเป็นเวลานานเพื่อให้เกิดความล้าดังนั้นแรงสปริงจึงน้อยหยุดเบรกไม่แน่นคุณควรเปลี่ยนสปริงปรับใหม่ แรงเบรก

4 อุณหภูมิของมอเตอร์สูงเกินไป

ก่อนอื่นเราควรตรวจสอบรอกว่ารับน้ำหนักมากเกินไปหรือไม่ การใช้งานมากเกินไปจะทำให้มอเตอร์ร้อน การใช้งานเกินกำลังในระยะยาวจะทำให้มอเตอร์ไหม้หากมอเตอร์ไม่ทำงานหนักเกินไปและยังร้อนอยู่ให้ตรวจสอบว่าแบริ่งของมอเตอร์เสียหายหรือไม่นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบว่ามอเตอร์ทำงานตามระบบการทำงานที่กำหนดไว้หรือไม่ซึ่งเป็นหนึ่งใน สาเหตุของความร้อนของมอเตอร์ เมื่อใช้งานควรเป็นไปตามระบบการทำงานของมอเตอร์อย่างเคร่งครัดเมื่อมอเตอร์กำลังทำงานระยะห่างของเบรคจะน้อยเกินไปไม่ดับสนิทส่งผลให้เกิดแรงเสียดทานมากความร้อนจากแรงเสียดทานในเวลาเดียวกันจะเทียบเท่ากับ เพิ่มภาระเพิ่มเติมเพื่อให้ความเร็วของมอเตอร์ลดลงกระแสไฟฟ้าจะใหญ่ขึ้นและความร้อนในเวลานี้ควรหยุดทำงานปรับระยะห่างของเบรกใหม่

5. ถ้าน้ำหนักขึ้นไปกลางอากาศจะไม่สามารถสตาร์ทได้อีกหลังจากหยุด

ในการวิเคราะห์สาเหตุก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าของระบบต่ำเกินไปหรือไม่หรือความผันผวนมากเกินไปในกรณีนี้ให้รอให้แรงดันไฟฟ้ากลับสู่สภาวะปกติก่อนที่จะเริ่มเท่านั้นในทางกลับกันเราควรใส่ใจกับการขาด ของเฟสในการทำงานของมอเตอร์สามเฟสซึ่งไม่สามารถสตาร์ทได้หลังจากปิดเครื่อง ในเวลานี้เราจำเป็นต้องตรวจสอบจำนวนเฟสกำลัง

6 ไม่สามารถหยุดหรือไปที่ตำแหน่ง จำกัด ยังคงไม่หยุด

สถานการณ์แบบนี้โดยทั่วไปคือการเชื่อมหน้าสัมผัสของคอนแทค เมื่อกดสวิตช์หยุดจะไม่สามารถตัดการเชื่อมต่อของคอนแทคได้มอเตอร์สามารถทำงานได้ตามปกติและรอกจะไม่หยุดเมื่อถึงตำแหน่งขีด จำกัด หากตัว จำกัด ไม่ทำงานรอกจะไม่หยุด ในกรณีนี้ให้ตัดไฟทันทีเพื่อบังคับให้มะระหยุดหลังจากหยุดแล้วให้ยกเครื่องคอนแทคหรือลิมิตเตอร์ หากได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและไม่สามารถซ่อมแซมได้จะต้องเปลี่ยนใหม่

7. ลดการรั่วไหลของน้ำมัน

มีสองสาเหตุที่ทำให้น้ำมันรั่วของตัวลด:

(1) ระหว่างตัวกล่องลดและฝาปิดกล่องชุดแหวนปิดผนึกไม่ดีหรือเกิดความเสียหายจากความล้มเหลวควรถอดออกเพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแหวนปิดผนึก

(2) ไม่ได้ขันสกรูเชื่อมต่อของตัวลดขนาด หลังจากหยุดเครื่องแล้วควรขันสกรูให้แน่น

8. สาเหตุของการกวาดมอเตอร์มีดังนี้:

การสึกหรอของแหวนแบริ่งเพลามอเตอร์นั้นร้ายแรงการกระจัดของแกนโรเตอร์หรือเนื่องจากสาเหตุอื่น ๆ ที่ทำให้แกนสเตเตอร์กระจัดส่งผลให้โรเตอร์รูปกรวยของมอเตอร์และระยะห่างของสเตเตอร์มีขนาดเล็กเกินไปและเกิดการกวาดขึ้นมอเตอร์ "กวาด" อย่างเคร่งครัด ห้าม เมื่อเกิดการกวาดควรถอดแหวนรองออกเพื่อเปลี่ยนและควรปรับช่องว่างระหว่างกรวยโรเตอร์สเตเตอร์ให้สม่ำเสมอหรือส่งไปที่ร้านซ่อมเพื่อซ่อมแซมด้วยการวิเคราะห์ข้อผิดพลาดทั่วไปและการรักษารอกไฟฟ้า เพื่อให้พนักงานบำรุงรักษารอกสามารถจัดการกับข้อผิดพลาดรู้ว่าจะเริ่มตรวจสอบที่ไหนปรับปรุงประสิทธิภาพการบำรุงรักษานอกจากนี้ แต่ยังสำหรับผู้ปฏิบัติงานในการจัดหาวิธีการจัดการกับปัญหาในไซต์